正文 首页生财有道

减速器拆装课后答案(减速器拆装与结构分析思考题)

ming

这篇文章主要介绍了减速器的拆装与结构分析实验报告,具有一定借鉴价值,需要的朋友可以参考下。希望大家阅读完这篇文章后大有收获,下面让小编带着大家一起了解一下。

减速器拆装课后答案(减速器拆装与结构分析思考题)

1、第一步:进行拆卸各部位防护罩,电机、制动器拆解线的时候,需要注意的是,在拆解线时做好记号,作为回装时参考依据。

2、第二步:拆卸圆柱齿轮减速机高速轴联轴器柱销,解开低速轴齿形联轴器,并将两半联轴器向两侧移开。拆卸减速机高、低速轴联轴器前,必须用扁铲或样冲做好相对位置记号,作为联轴器回装相对位置的依据。

3、第三步:拆卸电机地脚螺栓,并吊下电机。拆卸电机地脚螺栓时,记录好原始地脚垫片厚度及位置,作为找正时的依据。松开制动器地脚螺栓,拆下制动器调整丝杠,解体制动器,将制动器拆下。

4、第四步:拆下减速机逆止器,放在指定位置,避免磕碰。

5、第五步:将减速机上、下结合面做好相对位置记号,拆卸减速机上下盖结合面紧固螺栓,更换损坏的螺栓,拆卸定位销。检查螺栓有无残缺、损裂,将螺帽旋到螺杆上妥善保存。

6、第六步:将各轴承端盖打好装配标记,拆卸轴承端盖紧固螺栓,取下端盖,用外径千分尺测量轴承端盖石棉垫片的厚度及个数,做好原始记录。初步检查轴承端盖,直口端面无磨损,无裂纹。

7、第七步:将上盖顶起前应先检查,有无漏拆的螺丝和其它异常现象(用顶丝将上盖顶起,将其吊至准备好的垫板上,吊车操作持证上岗)。特别注意:请将齿轮原始啮合位置做好记号,回装时按照原次序啮合。

1、一、润滑不良:由于润滑剂供应不足或润滑油管堵塞,相对滑动齿轮在两个摩擦面之间不会形成油膜,从而造成干摩擦,在短时间内产生拉伸应变。

2、二、氧化磨损:由于某些无意间的维修,使减速机不常使用的齿面出现锈蚀现象,即由于氧气在空气中的渗入,在轨道表面形成硬脆的氧化物。氧化铁会逐渐脱落并进入轨道摩擦,在两面之间,引起齿轮的拉力损伤。这些情况很容易在不经常使用时发生。

3、三、刚性不足:由于齿轮本身的缺陷造成硬度和韧度下降,因此在工作中由于承载力增大而引起齿轮磨损增大而损坏;新齿轮也会出现磨损过快的原因,新齿轮减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响,配合面接触面积较小,而许用的扭矩较大。齿轮减速机在运行过程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下来的金属碎屑,又作为磨料,继续参与摩擦,更加速了零件配合表面的磨损。

拆卸各部位防护罩,电机、制动器拆解线,注意拆解线时做好记号,作为回装时参考依据。

拆卸齿轮减速机高速轴联轴器柱销,解开低速轴齿形联轴器,并将两半联轴器向两侧移开。拆卸减速机高、低速轴联轴器前,必须用扁铲或样冲做好相对位置记号,作为联轴器回装相对位置的依据。

拆卸电机地脚螺栓,并吊下电机。拆卸电机地脚螺栓时,记录好原始地脚垫片厚度及位置,作为找正时的依据。松开制动器地脚螺栓,拆下制动器调整丝杠,解体制动器,将制动器拆下。

拆下减速机逆止器,放在指定位置,避免磕碰。

1、因为蜗杆减速器蜗杆轴较小,不必要与箱体成剖分式分开,而圆柱齿轮减速器的齿轮都较大,不好拆装,所以要做成剖分式。

2、圆柱齿轮减速机的齿轮采用渗碳、淬火、磨齿加工,承载能力高、噪声低;主要用于带式输送机及各种运输机械,也可用于其它通用机械的传动机构中。

3、它具有承载能力高、寿命长、体积小、效率高、重量轻等优点,用于输入轴与输出轴呈垂直方向布置的传动装置中。

1、因为您没说具体型式,我就说说典型的结构(单级圆柱齿轮减速器)的拆装步骤吧:

2、一、放油:把放油螺丝拧开,油放干净。

3、五、将齿轮轴(带轴承)与箱体分离。

4、六、拆主、被动齿轮轮轴轴上零件(轴承、轴套、齿轮等)装的话,顺序相反,操作也相反

版权免责声明 1、本文标题:《减速器拆装课后答案(减速器拆装与结构分析思考题)》
2、本文来源于,版权归原作者所有,转载请注明出处!
3、本网站所有内容仅代表作者本人的观点,与本网站立场无关,作者文责自负。
4、本网站内容来自互联网,对于不当转载或引用而引起的民事纷争、行政处理或其他损失,本网不承担责任。
5、如果有侵权内容、不妥之处,请第一时间联系我们删除。嘀嘀嘀 QQ:XXXXXBB